Зміст

• Ford Explorer Спортивні технології
• Ford Explorer Sport Практичність
• Ford Explorer Sport Driving Dynamics
• Ford Explorer Спорт Остаточний Вердикт

Має сім'я означають, що вентилятор horsepower та дія повинна відмовитися від їхнього спортивного автомобіля? Ford так не думає. Цей тиждень, ми переглядаємо дуже великий, та дуже швидкий, 2013 Ford Explorer Спорт; автомобіль що намагається зробити все більше коштовний Porsche та Mercedes-Benz SUVS може зробити, але не як pretentiously. Це - автомобіль навантажений з tech, має-дорожні повноваження, іде як stink, та один з кращих способів взяти дітей на школі бігають.

Наш тест Explorer з'явився в Ruby Red Metallic paint, що несе в собі ціну на стікері $ 47,390. Це включає $ 4.130 вибір пакета що включає систему навігації, сліпе спостереження місці, потужність ліфт воріт та більше. Це прибуває стандарт з 3.5l EcoBoost V6 пакування 365hp та 350ft / lbs torque. Так, це багато. Він відчуває себе так само швидко.

Ford Explorer Спортивні технології

Спорт Ford Explorer виглядає агресивно з пом'якшеними вогнями і великими колесами.

Наш огляд Ford Explorer Спорт прийшов завантажений з MyFord Touch. В той час, як система є фундаментально та же через всю Ford та Lincoln лінію, є невелика intricacies та відмінності інтерфейсу з кожною моделлю.

Explorer Sport має сенсорні кнопки MyFord Touch і сенсорні кнопки.

Можливо найбільш дражливий аспект цього особливого здійснення являє собою центральну ручку у середині управління. Він може фізично обертатися для регулювання гучності, але для вимкнення системи водій натискає на середину ручки. Але немає клацання, тому що він чутливий до дотиків. Крім того, якщо водій потрапляє в білу кнопку, що виглядає під кнопкою «Джерело», нічого не відбувається. Але якщо водій дійсно торкнеться слова «Джерело», він змінить вхід стерео.

Explorer Sport має настроювану групу інструментів.

Система має навантаження входів, і працює в значній мірі, як і очікувалося. Я насолоджуюся двома екранами в панелі інструментів, які можуть показувати корисну інформацію, наприклад, інформацію про пісні та треки або інформацію про навігацію.

Ford Explorer спорт також має особливість Terrain Управління. Ця система контролюється ручкою на центральній консолі, і дозволяє водієві вибирати з деяких заздалегідь визначених позашляхових налаштувань. До них відносяться грязьовий режим, режим піску, мокрій траві, сніг і звичайний. Нарешті, якщо водій натискає кнопку на верхній частині обертається ручки, він буде задіяти контроль спуску пагорба.

Бортовий комп'ютер приймає інформацію про місцевість від вибору водія, а потім налаштовує дросель, контроль тяги та антиблокувальну систему, щоб забезпечити максимальний контроль на будь-якій даній поверхні. Це здається трохи недоречне на автомобілі замисленому для високої-швидкості тротуару pounding.

Ford Explorer Sport оснащений системою клімат-контролю задньої зони.

Завершуючи технологію кабіни, це клімат-контроль задньої зони. Водій вмикає систему спереду, а потім може встановити бажану температуру для пасажирів задніх сидінь. Що дійсно цікаво про систему є що водій може вибрати чи не тил пасажири тилу можуть контролювати температуру себе.

Також у тій же області як заднє місце управління клімату є 110v регулярний випускний отвір. Це чудово для зарядки ноутбука або іншого портативного пристрою!

Ford Explorer Sport Практичність

Якби я шукав спортивний автомобіль, я б купив спортивний автомобіль. Їх багато. Але хтось дивиться на Провідника дивиться на один, тому що він повинен бути практичним. Ford Explorer Sport робить велику роботу в цьому відділі.

Наша випробувальна установка обладнана капітанськими стільцями другого ряду.

Наша випробувальна установка мала необов'язкові стільці капітана 2-го ряду, які зменшили місткість Ford Explorer Sport до шести пасажирів замість семи. Але, два окремі місця встигають навіть легше отримати доступ до 3 ряд, та робить тил відчувають більше roomy.

Після прочитання вказівки на сидінні (у мене немає дітей) мені вдалося легко маніпулювати третіми рядами, щоб забезпечити більше місця для зберігання.

Тил місця у Explorer згинають вниз з шляху.

Коли складений квартира та з шляху, Ford Explorer Спорт спорт 43.8 cu. футів зберігання. Також додаючи до зручності висота-adjustable потужність ліфт воріт. Якщо власник парків в низькому верхньому гаражі, власник може вибрати, наскільки високі воріт відкриються.

Сліпі плями мінімальні, але з наявною системою моніторингу сліпих точок, це ще менше.

Нарешті, на тему внутрішнього простору та практичності, наш розглянутий Ford C-Max Energi, здавалося, мав більше запасу, ніж Explorer.

Ford Explorer Sport Driving Dynamics

Я не люблю кермо в цьому автомобілі. Кришка подушки безпеки занадто велика в порівнянні з розміром решти колеса. Розкіш-орієнтований Lincoln MKZ ми випробували краще зчеплення пунктів та більш товстого колеса. Але, що являє собою тільки реальний downside до ведення цього автомобіля.

Колесо спорту Explorer має надлишкове керування звуком та перемикачі весла.

Одного разу я отримав повз погляди автомобіля (котрий я думаю є superb) я дивувався, “Чому великий, важкий SUV потребують весло байдарки shifters?” Добре, тому що як водій я захотів постійно міняти прилади тільки почути двигун growl .

Мотори EcoBoost, орієнтовані на продуктивність, роблять тонкий індукційний шум на дроселі. Весло-переміщений автоматичний у цьому автомобілі є один з кращих я загнав. Це забезпечує чіткі зрушення майже відразу після того, як весло витягнуто. Так, DSG-Стиль одиниця з BMW, Ауді або Ferrari би пересунув більш швидкий, але це є досі гарне.

Інша велика річ про передачу що це буде пропускати прилади. Коли я їхав по шостій передачі, я міг покласти ногу на підлогу, і комп'ютер автоматично вибирав третю передачу. Це зробило б це, не проходячи через 5-е і 4-е перше.

Якщо я міг утримати мою ногу throttle, я міг легко досягнути 22-24mpg у змішаному веденні. Але загальний протягом тижня я забив 16.6mpg. Пересуваючи це автомобіль є тільки надто утіха!

Це також оманливо швидко. Ведення по на Міждержавному у 70mph відчуває люблять 40mph у цьому автомобілі. Це майже робить шосе ведення нудно.

Завдяки великій кількості дощу, та мій не довіряючий-дорожних здібностей Ford Explorer Спорт, я закінчився тільки роблячий бажаю трави / бруду-дорожний тест. Вибір трави дійсно принижує вхід дроселя. Дуже люблять Raptor ми випробували раніше у році, Ford Explorer Спорт більш гладкий більш швидкі це рухається.

Для високохідного позашляховика Ford Explorer Sport кути добре. Рулон кузова мінімальний для цього типу транспортного засобу. Це аж ніяк не спортивний автомобіль, але поводиться досить добре коли водій просить це.

Ford Explorer Спорт Остаточний Вердикт

Ford Explorer Спорт має спосіб зробити водій відчуває люблять він або вона є 8 років знов. Швидкий шум на дроселі та висока продуктивність зробить це. Є багато до кохання про цей автомобіль.

Якщо я мушу приймати нитку, я дійсно бажаю HID headlamps були наявні на Спорті. Також, деякий з внутрішніх частин (спеціально sunglass власник) здавався дешевший ніж це повинно бути для як-випробоване $ 47.390. Місця наших тестерів були також коричневими. В той час, як коричневий та червоний мають сенс, abundance чорного всередині каюта не змішується добре з коричневим. Нарешті, місця не мають достатньої сторони bolstering для цього типу автомобіля, та місця coolers здавались ледве працювати.

Жоден що що дійсно не має значення коли ведення Спорту хоч. Все, що насправді має значення, полягає в тому, що воно може тягти сім'ю і робити це дуже швидко. Довгі подорожі є вітер у цьому автомобілі. Якщо результати подорожі у camping наприкінці, Explorer Спорт може розглянути світло-roading що може прибути з це.

Під час руху Ford Explorer Sport, він відчуває себе особливим. Незважаючи на те, що це не носить ST, SHO або SVT значок на бампері, це ясно дало деяку спеціальну любов та увагу з дії junkies у Ford. Це краще для нього. Як Raptor, всі маленькі шматочки що є різні про автомобіль прибувають разом у пакеті що буде схожий на Explorer, але дійсно isn''t.

Вона також має можливість літати під радаром. Так, він має великі колеса, і в червоній фарбі нашого оглядового блоку кричить на увагу.Але дійсно, у порівнянні з іншими спортивними транспортними засобами на дорозі (включаючи моделі AMG Benzes і Porsche Cayenne), це нешкідливо, як Ford Explorer. Та коли порівняний до цих більше коштовних альтернатив, Ford Explorer Спорт є один з остаточного sleepers коли йому прибуває до бюджетних суден.

ПРИМІТКА: Автомобіль, наданий Ford Motor Company для розгляду.

ФОТО КРЕДИТ: Jen Wall-Farrell